緩解交通擁堵、方便市民出行，既是我市創建全國文明城市，打造成都都市圈副中心，建設具有天府韻味眉山特色的高品質生活宜居城的必然要求，也是關注民生的題中之意。市委、市政府對此高度重視，圍繞道路暢通想辦法、解難題，做了大量卓有成效的工作。

　　但隨著眉山經濟社會快速發展，機動車保有量不斷增加，交通壓力日益增大，就更加需要大家在出行過程中，做到文明行車，文明行路；同時，也需要大家為緩堵保暢建言獻策。只要政府及其相關部門、市民攜手為緩堵保暢出力，那么，更加文明、和諧、暢通的交通環境將指日可待。

　　□本網記者 彭威楠 文/圖

裴城路路邊車輛有序停放。

　　“治亂”促“緩堵”  人機結合治理交通亂象

　　提高路面通行效率，僅靠交警部門努力是遠遠不夠的，更需要全體交通參與者的支持與配合。市民的不文明駕駛行為，常常會擾亂道路通行秩序，降低通行效率，給交通暢通添堵。

　　近日，記者在采訪中了解到，許多市民都遇到過這樣的情況：寬闊的道路上車輛不算很多，旁邊車道行駛都很暢通，唯獨自己的車道車速非常緩慢。等有機會超過去才發現，是因為前面一輛“龜速”行駛的汽車,降低了通行速度。

　　東坡大道的執勤交警向記者介紹，“此類情況，大多數是因為緩慢行駛車輛的駕駛人正在玩手機或者打電話，導致后面車輛壓了一片，后面車主無奈只能變換車道，這樣不僅嚴重影響通行效率，還增加交通安全隱患。”

　　因此，市交警部門將緩堵保暢的“先手棋”下在了以“治亂”促“緩堵”。“為加強城市交通管理，我們進一步調整勤務部署，切實提高路面見警率，形成中心城區緩堵保暢全警參與格局。加大警力配置，在中心城區常態化開展侵占機動車道、亂行亂穿、飆車、闖紅燈、不禮讓斑馬線等12類不文明交通亂象整治。”市交警支隊相關負責人告訴記者。

　　此外，在每天高峰時段，市交警部門對中心城區2個關鍵路口、13個重點路口、32個一般路口，分別實施“兩警四員”（2名警力4名交通員）、“兩警兩員”、“一警兩員”配置，強化指揮疏導，維護交通秩序；在每天夜間時段，市交警部門對水街、長安北路、九巷十坊等群眾出行量大的夜市區域，強化夜間巡察值守，規范車輛停放，維護通行秩序，杜絕局部夜間擁堵。

在交通指揮中心，城區各大路口交通情況一目了然。

　　對不文明交通亂象的整治，中心城區各大路口的“電子警察”同樣發揮著巨大作用。最近我市中心城區新上崗了一批“電子警察”，對指定車道內機動車超速、違反標志標線指示、逆行、不按規定系安全帶、違章停車、撥打接聽手持電話等違法行為實行自動監測記錄，并依法給予處罰。

　　“以前來新區菜市場買菜，車子就隨意停在市場附近。被‘電子警察’拍了一次違停后，現在再也不敢隨便停了。”市民陳女士說，隨著“電子警察”的“上馬”，促使市民逐漸增強交通安全意識，現在幾乎沒有司機敢亂停車。

　　此外，出租車司機陳師傅用一個“讓”字，概括了“電子警察”讓眉山司機的改變。首先是車讓人，不少司機看到前方有行人，即便沒有信號燈，也會主動停在斑馬線后；其次是車讓車，車輛加塞、隨意變道的情況大大減少。“如果每位交通參與者都能‘讓一讓’，營造良好的出行環境，可以讓大家省下很多在路上的時間。”

　　據了解，目前，我市中心城區建有“電子警察”500余套，其中，闖紅燈電警297套、違停電警181套、不禮讓斑馬線電警26套，實現對中心城區主干道全覆蓋。

　　“對于中心城區的交通秩序治理是沒有節點、沒有終點的，必須追求長效，目的是確保‘行有序、路暢通、人平安’。”市交警支隊相關負責人說，同時，希望廣大交通參與者都自覺行動起來，共同抵制交通違法行為，人人踐行文明交通，在全社會共建共享文明交通的良好風尚。

交警通過交通指揮中心傳回的實時路況調度警力。

　　開門聽意見  集思廣益制定緩堵舉措

　　交通是城市內暢外聯的命脈所在。加強中心城區道路交通綜合治理，積極推進緩堵保暢工作，既是我市“雙創”成果的鞏固提升，也是我市打造成都都市圈副中心，推動城市品質不斷提升的重要舉措之一，更是民生所向，傾聽群眾意見、建議，集思廣益格外重要。

　　“你認為我市何時段、何路段交通最擁堵，解決的思路和辦法是什么？”……近日，記者圍繞“緩堵保暢”建議，對市民和相關人士進行了采訪。

　　梳理、歸類市民建議后發現，有近四成受訪者建言：只有守法、良好、文明的行為，才能從根子上緩解城市擁堵。還有近四成受訪者認為：科學規劃道路容量、增修公共停車場、建設立體交通等交通基礎設施建設，才能從源頭上緩解城市交通壓力。

　　市民張先生的建議直指交通陋習。他說，眉山交通擁堵的最主要原因是不文明行車，比如違章停車，停在沒有泊車位的非機動車道，導致非機動車被迫行駛在機動車道上，產生安全隱患；又如機動車在雙黃線、黃實線區域違法調頭。張先生建議：“對于違章停車絕不姑息，鼓勵網友舉報，一經查實，從嚴處理；對于非機動車進入機動車道、駕駛員開車玩手機等交通不文明行為進行勸告，并登記身份證，做好電子備案，如下次再犯，做罰款處理。”

　　市民黃先生認為，治“堵”不光是治“路”，更是關乎“民”。“上下班、風雨途中，看著前面長長的車隊，本就著急，但還是有個別車輛不斷加塞進來。希望能制定相關政策，嚴懲這種加塞、搶道等不文明行為，杜絕無素質行為。長此以往，車流有序，通行順利。”

　　市民彭先生則認為，治堵首先得治意識，包括交通管理者的管理意識和交通參與者的遵規意識。“要提高全民遵守交通規則的意識，可以從學校做起，‘小手牽大手’杜絕交通陋習，讓孩子來督促家長文明行車。”

　　“要讓更多的人參與到交通管理活動中來。”市民梁女士認為，“通過角色的轉化，‘我來當城管，我來當交警，我來當文明勸導員，我來當志愿者……’激發了市民參與城市管理的熱情，同時，讓市民對城市管理也多了一分理解。”

　　記者致電一位長期關注我市交通建設的專業人士。他表示，“眉山城市道路交通安全管理面臨的難點是人、車、路發展不協調、不同步，需要進一步將交通納入經濟和社會發展規劃，與經濟建設和社會發展同部署、同落實。”

　　他舉例說，針對眉山中心城區交通壓力突出的東坡島、三蘇祠等片區，編制交通品質提升規劃，既解決相關片區道路不足問題，同時前瞻性解決發展潛在交通擁堵隱患；編制中心城區貨運場站交通規劃，建立與現代物流匹配的貨運物流體系，減少不必要貨車入城需求等。

　　市民對于“治堵保暢”的建言，體現了市民參與城市管理的積極性和熱情，同時也得到了相關管理部門的積極回應。“市委、市政府始終堅持開門治堵，廣泛傾聽市民意見，集思廣益，科學合理的建議一定會被采納，希望市民多提建議或意見。”市交通道路綜合治理辦公室相關負責人表示，廣大市民作為城市管理的直接受益者和參與者，他們的建議更能直指城市交通道路治理的痛點、難點，為政府有關部門制定道路交通治理舉措提供不一樣的思路。

交警向駕校學員宣傳交通文明知識。

　　【記者手記】

久久為功 啃下“最難啃的骨頭”

　　交通擁堵不獨眉山存在，全國幾乎所有城市都存在，而且經濟越發達的地區，交通擁堵往往越嚴重。緩解交通擁堵是城市管理中“最難啃的骨頭”。

　　要打贏緩堵保暢攻堅戰、持久戰，市民的參與必不可少。有關部門應向市民交底，講清楚我市交通的現狀、采取的措施、確定的目標任務，組織動員全體市民共同參與，廣泛聽取市民意見，敬請市民獻計獻策。同時，要拓寬宣傳渠道，加大宣傳力度，積極宣傳交通法規、交通常識，增強全民的文明出行意識，營造自覺遵守交通法規的良好氛圍。但這只是“策”而不是“本”。最關鍵的還是要加快交通基礎設施建設，打通影響城市交通的瓶頸道路，從源頭上緩解交通擁堵。再就是加強城市道路交通管理，提高東坡大道、眉州大道、二環東路等城市主要干道的車輛通行效率，緩解道路壓力。

　　此外，緩堵并不是交警部門一家的事情，住建、交通等有關部門也責無旁貸，應緊密配合，齊抓共管，形成合力，整治交通擁堵才能取得實效。

　　緩堵保暢作為我市重要的民生工程，承載著全市人民的期望。緩堵保暢，就是實實在在的排民憂、解民難，提高市民幸福指數的具體行動。全市上上下下、方方面面，都要深刻認識整治交通擁堵的緊迫性和重要性，持之以恒，久久為功，下更大的決心，花更大的力氣，為市民創造常態化的安全、暢通、便捷、有序的城市交通環境。